在電商企業推行服務落地的過程中，分歧開始顯現。在線下服務方面，目前主要分為自建線下店以及尋找合作商兩種模式。前者對于線下門店把控力較強，比如企業行業內的上汽A車站平臺。但自建線下店對資金門檻要求較高，據九口袋估算，上汽集團對A車站的投資規模達到14億元，遠遠超過車螞蟻、車易安等品牌的投資規模。目前包括e保養、養車無憂在內的大多數企業都采用了第二種發展模式，即與線下服務商合作。
據昆崇介紹，目前中國售后服務企業有30萬~40萬家，但最大的企業銷售規模只有5億元，而美國最大公司銷售規模是38.6億美元(約合239億元人民幣)，此外，中國前十名企業市場份額加起來不到1%，也與美國相去甚遠，中國后市場整體格局屬于多而不強。
不僅銷售額較低，服務商的網點數量也有限。經九口袋調研結果顯示，我國大多數后市場企業門店數量不超過10家，僅有4家企業超過100家網點。
昆崇認為，對于想要由小變大的企業而言，如何在網點有限的情況下獲取更多車源無疑變得重要，而電商平臺則可以在一定程度上滿足需求。
線上線下合作后煩惱也是不斷，由于線下合作商大多自成體系，因此在服務水平上難以統一。另外，線下服務商也同時具有配件銷售功能，與線上平臺業務存在競爭關系，因此線上引流至線下，線下反而出現撬客情況。
昆崇指出，對于想要涉足O2O平臺的企業而言，線下服務是一道難以逾越的關卡，如何根據自身實力選擇發展路徑，是需要慎重考慮的問題。
上一篇：沒有了
Copyright ? 上海昆崇網絡科技有限公司 滬ICP備16030107號
當前位置：
